[摘要] 日前，省发改委委托中国铁路设计集团在汕头市召开“汕头市城市轨道交通建设规划咨询评估会”。根据规划推荐方案，到2022年前，汕头市拟建设3条城市轨道交通线路。其中，轨道1号线全长约28公里，从汕头大学站至东海岸新城津湾站，为东西向城市骨干线。
本报讯 （记者魏盼生 实习生林珏瑶）日前，省发改委委托中国铁路设计集团在汕头市召开“汕头市城市轨道交通建设规划咨询评估会”。根据规划推荐方案，到2022年前，汕头市拟建设3条城市轨道交通线路。其中，轨道1号线全长约28公里，从汕头大学站至东海岸新城津湾站，为东西向城市骨干线。
据介绍，发展大运量、快捷、准点的城市轨道交通，可解决城市交通拥堵问题。我市及早启动了城市轨道交通前期工作，初步选跨座式单轨作为我市建设轻轨的制式。目前，《汕头市城市轨道交通线网规划》已通过省住建厅组织的技术审查。按照规划，远景方案由10条线路组成，全网线路长约251.4公里，设站136座、车辆段及停车场12座，控制中心1处。
为加快城市轨道交通建设，我市委托中铁工程设计咨询集团有限公司开展《建设规划》编制工作，已通过市政府常务会及市委常委会审议，经修改完善形成报批稿。《建设规划》推荐将1号线全线、2号线一期及3号线一期作为近期（2017-2022年）实施工程启动建设，线路全长约63.66公里，设站45座，换乘站2座。
其中，轨道交通1号线，为东西向城市骨干线，线路西起汕头大学站，依次沿大学路、学林路、金凤西路、鮀东路、爱民路、金砂路、泰山路走行至汕头火车站西广场，从汕头站北侧绕行至汕头站东广场后，沿规划玉山路、泰星路、阿里山路走行至港澳路与阿里山路交界处设终点站（津湾站）。线路全长约28.10公里，全程高架敷设，共设车站22座、车辆基地1处、主变电所2座、控制中心1座。
轨道交通2号线一期，为南北向城市骨干线，线路北起自澄海区省道231与国道324交界处，依次沿国道324、泰山路、东厦路、金环路走行至2号线一期工程终点时代广场站。线路全长19.64公里，全程高架敷设，共设车站14座、停车场1处。
轨道交通3号线一期，为东西向城市骨干线，线路西起自阿里山路与华侨大道交界处（与1号线换乘），依次沿华侨大道、凤山路、中山东路、梅峰路至塔岗围片区后，沿五洲大道向东北走行至终点莱芜站。线路全长约15.92公里，全程高架敷设，共设车站9座、车辆基地1处、联络线1处。
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